國內汽車保有量持續(xù)增加，在中國成為世界汽車大國的同時也增加了發(fā)生交通事故的概率。那么當我們遇到交通事故時該如何應對?最高法院總結了關于交通事故的30個實用問答。
國內汽車保有量持續(xù)增加，在中國成為世界汽車大國的同時也增加了發(fā)生交通事故的概率。那么當我們遇到交通事故時該如何應對?最高法院總結了關于交通事故的30個實用問答。
1、機動車駕駛人與登記車主不是一個人的時候，發(fā)生交通事故后，責任該怎么承擔?
這個問題根據(jù)《侵權責任法》第49條的規(guī)定，首先由交強險在保險限額內優(yōu)先承擔，不足的部分，原則上有機動車使用人來承擔，但是登記車主有過錯的除外：那么怎么才算登記車主有過錯呢：有下列情形之一的就認定登記車主有過錯：
(一)知道或者應當知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的;
(二)知道或者應當知道駕駛人無駕駛資格或者未取得相應駕駛資格的;
(三)知道或者應當知道駕駛人因飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的;
(四)其它應當認定機動車所有人或者管理人有過錯的。
2、掛靠車輛發(fā)生交通事故責任該怎么承擔?
這個問題，在該司法解釋沒有頒布之前，各地法院的判決大相徑庭，判什么的都有，大致有四種，(一)判決掛靠人與被掛靠人承擔連帶責任;(二)判決被掛靠人不承擔任何責任，所有的損失應由實際車輛所有人來承擔(三)判決被掛靠人承擔補充責任，該判決結果在司法實踐中不具有操作性，很多受害人的損失往往得不到執(zhí)行。(四)判決被掛靠人在收取管理費的范圍內承擔補充責任，該判決的方式也不能最大限度的彌補受害人的損失，該司法解釋是出臺，會讓各地法院有一個統(tǒng)一的裁判標準，就是掛靠人與被掛靠人共同承擔連帶責任。這樣做，可以更大限度的彌補受害人的損失。
3、私下轉讓車輛沒有辦理過戶手續(xù)的，責任該如何承擔?
這個問題分兩種情況而定。第一種，僅一次轉讓沒有辦理過戶手續(xù)的，根據(jù)《侵權責任法》第50條的規(guī)定，應該由實際受讓人來承擔，第二種情況，就是多次轉讓均為辦理過戶手續(xù)的，根據(jù)該司法解釋第四條的規(guī)定，由最后一次轉讓并交付的受讓人承擔賠償責任。
4、套牌車輛發(fā)生交通事故后，該如何承擔責任?
根據(jù)該司法解釋的規(guī)定，屬于機動車一方的責任，由套牌車輛的所有人或者管理人承擔賠償責任。被套牌車輛的所有人或者管理人同意套牌的，應承擔連帶責任。
5、拼裝車、報廢車輛進行私下轉讓的，發(fā)生交通事故后，該如何承擔責任?
拼裝車、報廢車輛進行私下轉讓的，發(fā)生交通事故后，根據(jù)《侵權責任法》第51條、及該司法解釋的最新規(guī)定，應由轉讓人與受讓人承擔連帶賠償責任。
6、學員在駕校學習期間發(fā)生交通事故的，該如何承擔責任，是駕校還是學員?
根據(jù)該司法解釋的第七的規(guī)定，應由駕校培訓單位來承擔賠償責任。
7、想買車，在試乘過程中，發(fā)生交通事故，責任應由誰來承擔?
在試乘過程中，發(fā)生交通事故，應由提供試乘服務者承擔賠償責任，但是如果試乘者有過錯的，應當減輕提供試乘服務者的賠償責任。
8、在存有缺陷的道路上行駛，發(fā)生交通事故，責任由誰承擔?
應由道路管理者承擔相應的賠償責任，但是道路管理人能證明自己沒有過錯的除外。
9、不具備上高速的車輛，發(fā)生交通事故后，責任由誰承擔?
根據(jù)《侵權責任法》第七十六條未經(jīng)許可進入高度危險活動區(qū)域或者高度危險物存放區(qū)域受到損害，管理人已經(jīng)采取安全措施并盡到警示義務的，可以減輕或者不承擔責任。
10、在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙道路通行，發(fā)生交通事故后，責任該如何承擔?
這種情況下發(fā)生交通事故，應由實際行為人來承擔，如果能證明道路的管理者有過錯的話，管理者應該承擔相應的責任。
11、機動車存在缺陷導致交通事故發(fā)生的，應由誰承擔賠償責任?
這種情況下，屬于產(chǎn)品責任糾紛，當事人可以以產(chǎn)品存在缺陷為由，向汽車的銷售者或者生產(chǎn)者主張權利。
12、多輛機動車發(fā)生交通事故，造成同一人損害的，責任該如何承擔?
這種情況下，應由多個侵權人按過錯程度進行分擔。
13、道路交通事故安全法中關于“人身傷亡”是否包括精神撫慰金的項目?
這個問題在該司法解釋沒有頒布之前也是爭論比較大，尤其是保險公司的抗辯理由最多，現(xiàn)該司法解釋已經(jīng)明確規(guī)定，該人身傷亡，包括精神撫慰金。
14、營運車輛發(fā)生交通事故后，是否可以要求賠償停運損失?
這個問題，在以前的最高院的批復中，也由此規(guī)定，但批復規(guī)定很模糊，司法實踐中沒有一個統(tǒng)一的標準，先該司法解釋做出相應的規(guī)定，合理停運損失應該支持。
15、非營運車輛發(fā)生交通事故后，使用替代的交通工具，產(chǎn)生的合理費用是否應該支持?
根據(jù)該最高院最新交通事故司法解釋第15條第2款第4項的規(guī)定，非營運車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用，人民法院應該支持。
在此以前，各地法院的做法也是不統(tǒng)一，有的講保險公司列為第三人，也有的直接列為被告，該司法解釋第25條的規(guī)定，講該做法統(tǒng)一化，一律列為共同被告。
在司法實踐中，有的法院是不允許直接將商業(yè)險保險公司列為共同被告的，即便是列為被告，保險公司也不在商業(yè)險范圍內承擔賠償責任，因為不能突破合同的相對性，也有的法院觀念超前，直接依據(jù)保險法第65條的規(guī)定，判商業(yè)險保險公司在商業(yè)險責任限額內承擔賠償責任，突破了合同的相對性，保險公司合同約定的條款等于擺設，保險公司沒有抗辯權。該司法解釋也將該標準統(tǒng)一化，當事人如果請求將商業(yè)險列為共同被告的話，法院應準許，并且可以判決在商業(yè)險保險公司在保險責任限額內承擔賠償責任，但是保險公司可以依據(jù)保險合同進行抗辯。
18、既有交強險又有商業(yè)三責險的情況，責任如何承擔?
首先由交強險保險公司進行優(yōu)先承擔，不足的部分由商業(yè)險保險公司依據(jù)保險合同予以賠償，仍有不足的部分，再由實際侵權人來承擔。這樣不僅保護了受害人的損失，也是保護了被保險人的損失。
19、精神撫慰金由交強險保險公司優(yōu)先承擔，是否應該支持?
根據(jù)做高院關于交通事故司法解釋第2款的規(guī)定，被侵權人或者近親屬請求精神撫慰金在交強險范圍內優(yōu)先承擔的，人民法院應該支持。
20、無照駕駛發(fā)生交通事故后，保險公司是否應該承擔賠償責任?
無照駕駛發(fā)生交通事故的，交強險保險公司應當承擔賠償責任，但是保險公司享有向實際侵權人進行追償?shù)臋嗬?/p>
21、醉酒、服用違禁品發(fā)生交通事故后，保險公司是否應該承擔責任?
醉酒、服用違禁品發(fā)生交通事故的，交強險保險公司應當承擔賠償責任，但是保險公司享有向實際侵權人進行追償?shù)臋嗬?/p>
22、機動車逃逸發(fā)生交通事故，保險公司是否應該賠償?
根據(jù)《侵權責任法》第53條的規(guī)定機動車駕駛人發(fā)生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償;機動車不明或者該機動車未參加強制保險，需要支付被侵權人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構有權向交通事故責任人追償。
23、駕駛人故意制造交通事故的，保險公司是否應該承擔賠償責任?
駕駛人故意制造交通事故的，交強險保險公司應當承擔賠償責任，但是保險公司享有向實際侵權人進行追償?shù)臋嗬?/p>
24、未購買交強險的車輛發(fā)生交通事故后，責任該如何承擔?
未購買交強險的機動車車輛發(fā)生交通事故后，當事人請求投保義務人在交強險范圍內予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯撝С郑侗Ａx務人與實際侵權人不是同一個人的情況下，二者應該連帶賠償。
25、多輛車發(fā)生交通事故，造成第三人損失的責任該如何承擔?
這種情況下，如果損失超過各交強險限額之和的，由各交強險保險公司在各自的范圍內承擔賠償責任，如果損失未超過各交強險之和的，由各保險公司按照比例進行分擔。
26、牽引車(半掛車)在連接使用時發(fā)生交通事故后，保險公司該如何賠償?
應由保險公司在各自的責任限額內平均進行賠償。
27、同一各交通事故，造成多個受害人的，一個交強險該如何賠償?
這種情況下，人民法院應該各被侵權人的損失比例確定交強險的賠償數(shù)額。
28、無名氏發(fā)生交通事故后，賠償金由誰領取的?
實踐中，由很多做法，一種觀點是由事故科進行領取，待公告找到死者近親屬后，再轉交給他們，一種觀點是由事故發(fā)生的民政部門代表國家進行領取。如果發(fā)生在高速公路上，由路政管理部門進行領取。這三種情況筆者都親身經(jīng)歷過這類似的案件，跟司法解釋也做出了相應的規(guī)定，由法律授權的機關或者有關組織來進行領取，至于那些機關或者組織是法律授權的，這里沒有說明。
29、在道路以外發(fā)生交通事故的，是否可以適用該司法解釋?
根據(jù)該司法解釋第28條的規(guī)定;機動車在道路以外的地方通行時引發(fā)的損害賠償案件，可以參照適用本解釋的規(guī)定。
30、道路交通事故中“道路”是怎么理解的?
“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方這一解釋便將在學校、單位、施工單位等發(fā)生的車輛致人傷害或者財產(chǎn)損害納入到了道路交通安全法的約束范圍。