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打印8月20日，在207國道襄陽市襄州至宜城改建工程現場，通過逆時針81.2°的轉體，單體重約7350t的雙幅轉體T構橋與鐵路南北兩側橋梁實現精準對接，完成了漢丹鐵路的跨越。
此次轉體施工，上跨漢丹鐵路2條運營線路，平均每5至10分鐘就有一趟列車通過。下午2點20分，隨著2臺300噸液壓千斤頂勻速啟動，兩座長度94米，合計重達1.47萬噸的T構橋，僅用時55分鐘，就順利完成轉體。
作為207國道襄陽段改建工程中唯一的雙幅轉體T構橋，相比傳統的單體T構橋轉體，不僅轉體難度更大、要求更高，且需要時刻掌握施工對鐵路的影響程度。為了能夠保證轉體成功，本次雙幅轉體T構橋采取了左右幅分幅、錯孔布置的設計，這樣才能夠在轉體后和漢丹鐵路上、下行兩條線路合縫銜接。同時，漢丹項目團隊還通過設置先進的電子傳感線路監控系統，對轉速、風速、應力、水平弧線等關鍵數據實時觀測，動態指導轉體施工，確保整個過程平穩可控、精準對位。
據了解，207國道襄陽段改建工程是襄陽市有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設標準最高的普通公路建設項目。項目的建成將徹底解決城市內部交通與過境交通相互干擾問題，并對提升襄陽市作為區域交通樞紐的地位和功能具有決定性的作用。（葉暢 劉晶晶）
