打印為貫徹落實股份公司項目管理提升會議精神及系列會議要求，加快推進公司高質量發展，在開展項目管理效益提升三年專項行動基礎上，全面提升企業經濟效益和市場競爭力，路橋公司多措并舉，以嚴的態度、細的舉措、實的行動，有序推進大商務管理落地見效。
完善組織體系，建立“大商務”管理格局。一是加強組織領導，強化責任落實。公司成立了以主要領導為組長的大商務管理體系建設領導小組，統籌推進體系建設和運行。二是完善體制機制，明晰職責定位。公司層面，在原工程經濟管理部基礎上成立商務管理部，設置合同管理、預算管理、收入管理、商務信息4個小組，業務職能進一步優化。項目層面，根據工程特點、規模，適時成立商務部，調整配置商務經理，負責落實具體工作。建立“五大環節”有機連接，項目“鐵三角”相互融合的“大商務”管理格局。三是做好督導檢查，提升管理效能。總經濟師帶隊對項目大商務管理開展情況進行督導檢查，確保層級責任落實到位，目前檢查覆蓋率達60%。通過發現、分析運行問題歸納總結經驗教訓，不斷優化管理機制，縱深推動大商務管理體系建設，持續提升項目管理能力和創效能力。
抓實關鍵環節，創新“大商務”管理模式。一是完善項目管理策劃機制。加快健全項目標前經營策劃、施工策劃、收支策劃、收尾策劃以及配合做好投資項目策劃的“五位一體”項目全生命周期策劃機制，將投標報價策略、合同談判、造價調整政策等關鍵信息向項目實施階段延伸傳遞，實現標前標后“一盤棋”。二是定期開展經濟活動分析。商務部牽頭，聯合本部強相關部門下沉項目，指導幫扶業務開展，制定解決方案，督導工作落實落細，切實提升員工成本意識和創效能力。針對西寇北路、廣湛鐵路等項目虧損情況，及時組織業務部門介入，制定糾偏措施，分析盈虧原因，推進二次經營立項，為項目管理指明了方向。三是抓好微觀成本管控。一方面在施工方案中鎖定成本，細化實施舉措，做好經濟比選，切實推進項目挖潛增效。如園子溝煤炭物流中心站前項目通過優化支架方案節約成本約110萬元，韓城轉體項目采用掛籃反力架法施工節約成本29.8萬元，該工法已在公司廣湛鐵路項目推廣應用，取得較好經濟效益。另一方面，開展隧道超耗治理等專項行動，廣湛鐵路項目通過采取控制周邊眼外斜偏量，調整周邊眼間距、單孔裝藥量等措施，噴射砼超耗率從最初的85%降低至61.5%。此外，通過公開招標、簽訂框架協議、推廣機械指揮官等方式，公司物資設備采購共節約成本約980萬元。四是探索創新組織管理模式，優化項目組織模式和管理層級，結合公司及項目實際情況，探索借鑒試行區域(專業)分公司、區域經理部、項目群和“管理團隊+專業模塊”項目管理模式。在傳統的勞務(專業)分包模式基礎上，探索勞務企業戰略合作、擴大勞務分包等多種分包組織模式，總結管理經驗，建立健全監管機制，逐步推廣實施。根據公司生產規模增長及管理能力的不斷提升，逐步試點建立“勞務(專業)分包招采中心”、“算量中心”“造價管理中心”“策劃管理中心”等業務服務機構，進一步發揮后臺要素資源配置和支撐服務職能。
突出考核激勵，加強“大商務”管理培養。一是及時考核兌現。完成所屬項目部、分公司等19家單位上年度績效考核，12家達到年度兌現條件的單位共兌現金額約220余萬元；完成滾動經營個人獎勵金額發放，共計60余萬元。二是加大清收清欠力度。發揮考核分配正向激勵作用，多措并舉推進雙清工作見成效。藍田灞河、包頭管廊、蒲城公路三個重點項目清欠3000余萬元，項目清欠負責人獎勵已完成兌現。三是推進虧損項目治理。圍繞考核目標，對定臨高速、黃延高速等11個項目定制專項方案，加快變更索賠，推動內部債務清理，合理調配物資設備，深化降本增效。截至目前，所屬項目累計減虧560余萬元。四是建立商務管理人員選用機制，明確項目總經濟師任職標準，擇優吸納懂技術、擅管理、精算量、善商務的管理人員進入商務管理團隊，定期組織業務素質提升培訓班，逐步實現商務管理團隊人員數量、質量雙提升，實行商務管理人員分級管理制度，拓寬商務管理人員職業晉升渠道。
（集團公司黨委宣傳部編發）
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